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戰利品

商品訊息功能

品號：4114586

頂級雙層布套
採用美國知名抗菌技術
天然乳膠不聚熱透氣度佳

商品訊息描述

好用推薦

商品訊息特點

主商品：乳膠床墊*1
尺寸：雙人 5x6.2尺長186x寬150x高2.5公分
顏色：乳膠-米白，布套-藍色
材質：
表布：美國Microban抗菌表布 (表布可拆洗)
網布：超透氣孔式網布 (100％聚酯纖維)
內材：天然乳膠（馬來西亞/泰國原料)
產地:乳膠China製造，馬來西亞/泰國進口乳膠原料，布套台灣精製

保存方式:避免受潮、避免太陽曝曬
保固期限:正常使用下免費保固一年
保固範圍為正常使用下產品失去正常產品功能。(記憶/乳膠床墊無回收舊床服務)
洗滌方式：『表布』可水洗、請使用中性洗潔劑清洗，禁用漂白劑、吊掛晾乾

※乳膠表面有些許裂痕為正常現象(因是天然乳膠製作脫模時剝落所造成故為正常現象且不會造成使用方式及效果)

※天然乳膠床墊有自然的橡膠乳汁氣味，為自然現象，請安心使用。

※實體顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 .產品圖僅供參考，實際內容以上述為主

注意事項：
特別退貨限制(為免引起不必要的糾紛，請務必注意)：
(1)退貨時應保留贈品及附件完整(含床墊包裝袋與贈品包裝，如有遺失部分，需酌收費用)。
(2)商品內外的乾淨、無異味及無損壞。
(3)上述缺一不可喔！

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（中央社記者趙麗妍台中5日電）台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試，今天運抵台中港14號碼頭，是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。

18列的電聯車，列車由2節車廂組成，一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車，從每顆螺絲開始到內部設計，都是和日本原廠使用同一種精選材料與設計圖，並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝，讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%，今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢，發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價，台中電聯車每列造價新台幣1.87億元，與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，但台中電聯車車廂間互相連通，木柵線則無；台中電聯車每列可載送達536名乘客，木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑，也代表台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣在2月6日爆發首次於國內出現的H5N6高病原禽流感，由於H5N6具禽傳人風險，農委會不敢大意，在向行政院呈報後，拉高防疫層次，「禽流感中央災害應變中心」立即啟動，並實施有史以來最長「禁宰、禁運」措施，希望在這一波禁令期間，能夠盡可能同時除掉存在台灣國內的高病原性禽流感病毒；但成效為何，仍有待時間觀察。

◎防堵H5N6 禽流感中央災害應變中心成立

H5N6是「新型A型流感」病毒的一種，主要存在於受感染動物的呼吸道飛沫顆粒及排泄物中，人類主要是透過吸入及接觸病毒顆粒或受污染的物體以及環境等途徑而感染。

不像是H5N2及H5N8病毒，H5N6具有禽傳人的風險，因此農委會不敢大意，在6日疫情爆發後，13日立即成立「禽流感中央災害應變中心」，行政院長林全也特別親臨視察，要求各單位絕對不能掉以輕心，且「防疫視同作戰」，既然已將禽流感疫情列為一級開設，就要把此次的作戰，做為全國性的作戰。林全說：『(原音)所以我們需要非常謹慎小心，要請衛福部和農委會，一定要加強相關的宣導工作，一方面避免民眾過度恐慌，雖然有案例，但並不是普遍，但也不能掉以輕心，因為可能性還是存在。』

◎禁宰禁運令7天創史上最長紀錄活動

「禽流感中央災害應變中心」成立後，儘管剛開始，涵蓋縣市仍控制在5個縣市，

但範圍卻有擴大現象，農委會邀集多位國內專家學者舉行防疫座談，專家建議政府必須採取斷然措施，阻止病毒擴散，禽流感中央疫情應變中心也立即在16日召開會議後，身兼指揮官的農委會主委林聰賢也宣布，17日凌晨零時起，全台實施家禽禁宰、禁運7天，創下台灣禁宰、禁運期間最長記錄。林聰賢說：『(原音)2月17日凌晨開始，到2月24日總共7天，我們禁止全國的家禽禁止移動，做移動管制，對於屠宰場的部分，有7天對所有的禽類，屠宰休宰7天，經過我們確認，都沒有疑似病例的白肉雞，經過相關的驗證程序，白肉雞不在此限。』

◎禁令排除白肉雞

由於禁令排除白肉雞，也引發外界質疑。農委會前主委陳保基就直指，根據過去防疫的經驗，白肉雞約佔撲殺雞量的1.5成，禁運禁宰政策「獨厚」白肉雞，並非全無風險，何況有些屠宰場還是白肉雞與有色雞，像是土雞、烏骨雞等混用，不把白肉雞納入管制，難以切斷感染途徑。

不過，農委會也有看法。農委會副主委黃金城指出，白肉雞是在生物安全等級高的環境所飼養出來的雞，雖然去年有2個案例，但去年7月至今，都沒有再發生案例，在綜合風險評估後，再加上考量將國內市場消費衝擊降至最低，因此才決定白肉雞不納入禁運禁宰措施。黃金城也解釋，根據經驗，蛋雞在經過28天的孵化後，並經過35天的飼養，就可以送至屠宰場上市；由於時間相當短，因此如果雞隻染病，幾乎沒有機會生存，再加上白肉雞多在密閉空間飼養，評估風險會降至最低，因此才決定不將白肉雞納入禁運禁宰措施。他說：『(原音)手上有非常完整的紀錄，白肉雞的蛋雞場，監測的抗體完全都是陰性，禽流感藉蛋傳染的機率非常低。因為蛋要進入孵化場裏面，在38度C的狀況下，一直孵化28天的時間，在這個溫度下，病毒已經殺死了。』

農委會副主委陳吉仲則是指出，此波禁宰白肉雞，是經過學者專家、防疫同仁、產業界共同討論，經過綜合評估風險，且?量對市場衝擊最低的情況下，所做成的決定，沒有所謂防疫做半套的問題。

實施7天的禁運、禁宰令，進入最後倒數，農委會23日也將宣布，禁令是否解除或持續，至於這幾天疫情發展，則是判斷關鍵。不過，由於天候又將再度轉冷，病毒恐怕又活躍，防疫單位仍不敢鬆懈，至於這波禁令對於防疫的成效為何，則有待檢驗。

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